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Helicoptero Bell AH-1w SuperCobra 0833 – ITALERI

Pagamentos e Segurança
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Política de devolução
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Marca Italeri
Material Plástico
Fabricante ITALERI
Kit em plástico para montar e pintar, escala 1/48, cerca de 37cms de comprimento. Interior totalmente detalhado com fiel reprodução do cockpit de piloto e co-piloto. Instrumentação completa. Armas detalhadas. Não inclui tintas ou cola, necessita de montagem e pintura. Inclui planta super detalhada com todas as etapas de montagem e pintura.
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Kit em plastico para montar e pintar, escala 1/48, cerca de 37cms de comprimento. Interior totalmente detalhado com fiel reproducao do cockpit de piloto e co-piloto. Instrumentacao completa. Armas detalhadas. Não inclui tintas ou cola, necessita de montagem e pintura. Inclui planta super detalhada com todas as etapas de montagem e pintura.

Melhorar o design e o desempenho do helicóptero de combate Bell AH-1 Huey Cobra que foi usado em grande número pelos EUA Fuzileiros navais durante a Guerra do Vietnã, a Bell Helicopter Company introduziu o tipo AH-1W Super Cobra em 1985. As primeiras entregas chegaram aos EUA Fuzileiros navais em 1986. O armamento consiste em um canhão de alta velocidade de 20 mm e, alternativamente, os seguintes mísseis: Tow, Sidewinder, Hellfire, Zuni e 70 mm. Foguete.

No início dos anos 1980, o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA buscou um novo helicóptero navalizado, mas foi negado financiamento para comprar o AH-64 Apache pelo Congresso em 1981. Os fuzileiros navais, por sua vez, buscaram uma versão mais poderosa do AH-1T. Outras mudanças incluíram sistemas de controle de fogo modificados para transportar e disparar mísseis AIM-9 Sidewinder e AGM-114 Hellfire. A nova versão foi financiada pelo Congresso e recebeu a designação AH-1W. As entregas de AH-1W SuperCobras totalizaram 179 helicópteros recém-construídos, além de 43 atualizações de AH-1Ts.

O demonstrador AH-1T + e o protótipo AH-1W foram posteriormente testados com um novo sistema experimental de rotor principal composto de quatro pás. O novo sistema ofereceu melhor desempenho, ruído reduzido e maior tolerância a danos em batalha. Na falta de um contrato com o USMC, Bell desenvolveu este novo design no AH-1Z com seus próprios fundos. Em 1996, os fuzileiros navais novamente não foram autorizados a encomendar o AH-64. [4] O desenvolvimento de uma versão marinha do Apache teria sido caro e era provável que o Corpo de Fuzileiros.

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